Ein leichter Schutzanzug für die Kampfmittelbeseitigung bietet fortschrittlichen Schutz vor Splitterverletzungen und entlastet gleichzeitig den Einsatzkräfte

ALPHARETTA, Georgia, 11. Juni 2026 /PRNewswire/ -- Arclin, ein führendes Unternehmen im Bereich Materialwissenschaften, gab heute seine Zusammenarbeit mit BSST, einem Hersteller von Bombenentschärfungskombis und Körperpanzern, bei der Entwicklung eines EOD-Anzugs (Explosive Ordnance Disposal) der nächsten Generation bekannt, der mit der Kevlar® EXO™-Aramidfasertechnologie ausgestattet ist. Der neue Anzug wurde entwickelt, um Einsätze zur Abwehr von Sprengstoffbedrohungen in einigen der anspruchsvollsten Umgebungen der Welt zu unterstützen. Er vereint fortschrittlichen Splitterschutz mit einem deutlich reduzierten Systemgewicht, um die Mobilität, Ausdauer und Einsatzleistung zu verbessern.

Der zertifizierte Sprengstoffbeseitigungsanzug vereint Kevlar® EXO™-Gewebe mit der firmeneigenen Konstruktionsarchitektur von BSST und Kevlar®-Technologien. Der Anzug wurde als Reaktion auf die sich wandelnden Anforderungen der Endnutzer und im Rahmen des kontinuierlichen Engagements von BSST für Innovation entwickelt und bietet eine leichte Lösung, ohne dabei den Schutz vor explosiven Splittergefahren zu beeinträchtigen.

Mit einem Gewicht von etwa 30 Kilogramm (66 Pfund) wiegt das System rund 15 Prozent weniger als viele herkömmliche EOD-Anzüge, die mehr als 35 Kilogramm (77 Pfund) wiegen können. Die Gewichtsreduzierung trägt dazu bei, den Bedienkomfort und die Manövrierfähigkeit bei längeren Einsätzen zu verbessern, während gleichzeitig das hohe Schutzniveau gewährleistet bleibt, das für den Umgang mit Sprengstoffgefahren erforderlich ist.

„Bombenentschärfer arbeiten in Umgebungen, in denen jede Entscheidung zählt und jedes Kilogramm, das sie mit sich tragen, ihre Leistungsfähigkeit beeinträchtigen kann", sagte Steven LaGanke, Global Segment Leader, Defense bei Arclin. „Unsere Zusammenarbeit mit BSST zeigt, wie Innovationen in der Materialwissenschaft dazu beitragen können, Lösungen für den Personenschutz voranzutreiben, die leichter und flexibler sind und den sich wandelnden Anforderungen der heutigen Sicherheits- und Verteidigungsexperten besser gerecht werden. Kevlar® EXO™ CoreMatrix™ wurde entwickelt, um die Grenzen der Splitterschutzleistung zu erweitern, und wir freuen uns darauf, zu sehen, wie es dazu beiträgt, die nächste Generation des EOD-Schutzes zu ermöglichen."

BSST hat sich für Kevlar® EXO™ entschieden, um im Rahmen seiner Bemühungen fortschrittliche Materialien zu erproben, die verbesserte Leistungsmerkmale für moderne EOD-Einsätze bieten. Die Entwicklung wurde vom technischen Team von BSST geleitet und stützte sich auf umfassende Fachkenntnisse in den Bereichen Schutzanzugtechnik und Schutztechnologien.

„Diese Markteinführung stellt einen wichtigen Meilenstein in der Entwicklung des Schutzes bei der Kampfmittelbeseitigung dar", sagte Heiko Baumann, Technical Director R&D bei BSST. „Durch die Kombination unserer Fachkompetenz im Bereich der Entwicklung von Sprengstoffbeseitigungsanzügen mit den fortschrittlichen Leistungsmerkmalen von Kevlar® EXO™ haben wir eine Lösung geschaffen, die eine der größten Herausforderungen der Branche bewältigt: die Gewichtsreduzierung bei gleichbleibendem Schutz, auf den sich die Einsatzkräfte verlassen. Wir sind stolz darauf, diese Innovation der weltweiten Verteidigungs- und Sicherheitsgemeinschaft vorstellen zu dürfen."

Der neue EOD-Anzug steht für den internationalen Einsatz bereit und wird derzeit in wichtigen Märkten in Europa und Asien eingeführt.

Arclin und BSST werden den Anzug auf der Eurosatory 2026 vorstellen, die vom 15. bis 19. Juni im Messezentrum Paris Nord Villepinte in Paris, Frankreich, stattfindet. Besucher können Arclin in Halle 5, Stand H319 besuchen, um mehr über Kevlar® EXO™ und die Technologien zu erfahren, die die Zukunft des Personenschutzes mitgestalten.

Informationen zu Arclin

Arclin ist ein führendes Unternehmen im Bereich der Materialwissenschaften und Hersteller von Polymertechnologien, technischen Produkten und Spezialwerkstoffen für die Bau-, Landwirtschafts-, Verkehrsinfrastruktur-, Wetter- und Brandschutz-, Pharma-, Ernährungs-, Elektronik-, Design- sowie weitere Branchen. Arclin hat seinen Hauptsitz in Alpharetta, Georgia, und verfügt über Niederlassungen und Produktionsstätten in Nord- und Südamerika, Europa und Asien. Das Unternehmen bedient Kunden weltweit. Weitere Informationen finden Sie auf www.arclin.com.

Informationen zu BSST

BSST mit Sitz in Nellingen, Deutschland, ist ein Entwickler fortschrittlicher ballistischer Schutzsysteme für Kunden aus den Bereichen Regierung, Militär und Industrie. Das Unternehmen ist auf maßgeschneiderte Schutzwesten spezialisiert, vom Prototyp bis zur Serienfertigung in großem Maßstab, und setzt dabei auf modulare Lösungen für weichen und harten ballistischen Schutz. Die neueste Innovation des Unternehmens ist ein moderner Bombenentschärfungsanzug, der einen hohen Schutz vor Explosionen und Splitterwirkung bietet und sich durch flammhemmende Materialien, integrierte Kommunikationssysteme sowie optionale Erweiterungen wie Körperkühlung, Videoübertragung und einsatzspezifische Ausrüstung auszeichnet.

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Auf einer der wichtigsten Bahnachsen Ostbayerns ruht für ein halbes Jahr der reguläre Zugverkehr. Die DB InfraGO hat die Korridorsanierung der Strecke Obertraubling–Passau gestartet und die Verbindung weitgehend voll gesperrt. Von diesem Sonntag an bis zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember wird die Infrastruktur auf rund 120 Kilometern umfassend erneuert. Das Investitionsvolumen liegt nach Bahnangaben bei rund 1,3 Milliarden Euro inklusive Risikopuffer.

Die Arbeiten schließen unmittelbar an die seit Anfang Februar laufende Generalsanierung der stark befahrenen Strecke Nürnberg–Regensburg an, die bis 10. Juli abgeschlossen sein soll. Auf dem Abschnitt bis Passau erneuert die Bahn Gleise, mehr als 140 Weichen und etwa 90 Kilometer Oberleitungen. Mehrere Stellwerke werden ersetzt oder instand gesetzt, veraltete Relais‑Technik weicht moderner Elektronik. Hinzu kommen eine Eisenbahnüberführung und fünf Personenunterführungen; im Bereich Osterhofen muss an einer Moorstelle nahe der Donau der Untergrund aufwendig verfestigt werden. Acht Bahnhöfe werden modernisiert und mit höheren Bahnsteigen schrittweise barrierefrei ausgebaut – Arbeiten, die bis ins Frühjahr 2027 hineinreichen.

Für Reisende hat die Sanierung gravierende Folgen. Im Nahverkehr richtet die Bahn zusammen mit der Bayerischen Eisenbahngesellschaft ein dichtes Netz an Schienenersatzverkehr ein. Rund 90 Busse sind auf sechs Linien unterwegs; sie und die Wegweiser sind in auffälligem Purpur gestaltet, um die Orientierung zu erleichtern. Im Fernverkehr entfallen die Züge zwischen Nürnberg beziehungsweise Regensburg und Passau sowie weiter nach Wien komplett. Fahrgäste Richtung Österreich werden auf Verbindungen über München verwiesen, zusätzliche Züge über Mühldorf und Salzburg sowie ein Ersatzbusangebot für Passauer Fernreisende sollen die Auswirkungen abfedern.

Aus der Politik kommt grundsätzliche Unterstützung, zugleich aber auch der Hinweis auf die Belastungen für Region und Wirtschaft. Der Parlamentarische Staatssekretär Ulrich Lange betonte, wer eine leistungsfähige, verlässliche Bahn wolle, müsse jetzt entschlossen modernisieren; am Ende profitierten Fahrgäste und Wirtschaftsstandort. Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter sprach mit Blick auf den kurzen Abstand zur Baustelle Nürnberg–Regensburg von einer zweiten großen Belastung binnen kürzester Zeit für Fahrgäste und Unternehmen in Ostbayern. Für die Bahn ist der Korridor zwischen Regensburg und Passau zugleich Testfeld für die Strategie, ganze Streckenabschnitte in gebündelten Sperrpausen grundlegend zu erneuern, um langfristig die Pünktlichkeit zu verbessern.