Mit einer Dicke von 200 Mikrometern – und damit um eine Größenordnung dünner als jeder Mikroventilator – ist der DBD-Plasmaaktuator von YPlasma die dünnste Architektur für erzwungene Konvektionskühlung in der Branche. Live auf NVIDIA Jetson am Stand I0601, TaiNEX 1, vom 2. bis 5. Juni.
NEWARK, N.J. und TAIPEH, 3. Juni 2026 /PRNewswire/ -- YPlasma, das einzige Unternehmen, das Festkörperkühlung auf Basis von Plasmaaktoren mit dielektrischer Barriereentladung (Dielectric Barrier Discharge, DBD) vermarktet, gab heute auf der COMPUTEX 2026 die Integration eines DBD-Plasmakühlmoduls in den NVIDIA Jetson Orin Nano bekannt. Bei dieser Lösung wird der Rotationslüfter vollständig entfernt und durch einen 200 Mikrometer dünnen flexiblen Aktuator ersetzt, der 40- bis 60-mal dünner ist als die Mikro-Lüfter, die er ersetzt, und der mittels DBD-Plasma einen Ionenwind erzeugt.
Warum jetzt. Agentenbasierte KI hat dazu geführt, dass Edge Inference zu einer kontinuierlichen, rund um die Uhr laufenden Arbeitsbelastung geworden ist. Passive Kühlkörper drosseln die Leistung, Rotationslüfter fallen aus, und TECs verbrauchen mehr Strom, als sie abführen. Der DBD-basierte Ionenwind von YPlasma ist das einzige lüfterlose Kühlsystem, das dünn genug ist, um in ein Gehäuse mit einer Z-Höhe von 6 mm zu passen.
Jetson-Validierung. Der gesamte Leistungsbereich von 7 bis 25 W wird abgedeckt. 200-µm-Aktuator mit einer Platte von 87 × 60 × 2 mm, 16 kVpp bei 50 Hz, Aktuator unter 1 W, stationärer Zustand nach 10 Minuten. Oberflächenanpassungsfähig, kachelbar, kompatibel mit IP-Gehäusen, vernachlässigbare Ozonbildung.
Aktive Nachfrage: Rechenleistung für autonomes Fahren, Telekommunikation, agentische KI am RAN-Rand, Drohnen und Robotik, Hochleistungs-Energieelektronik für SiC-/GaN-Wandler.
„Jetson ist das Substrat, auf dem die Branche aufbaut. Wir haben dies auf der COMPUTEX vorgestellt, da sich Kunden, Partner und die Lieferkette diese Woche alle in Taipeh aufhalten", sagte David García, Geschäftsführer und Mitbegründer von YPlasma.
Erleben Sie es selbst: Stand I0601, Halle 1, TaiNEX 1, 2. bis 5. Juni. YPlasma ist ein Top-15-Finalist des InnoVEX 2026 Pitch Contest (Live-Pitch am 4. Juni auf der InnoVEX Center Stage).
Informationen zu YPlasma
YPlasma ist das einzige Unternehmen, das Festkörperkühlung mit ionischem Wind auf der Basis von DBD-Plasmaaktoren kommerzialisiert. Das Unternehmen ist ein Spin-off des INTA und verfügt über zwei Labore am Hauptsitz von SOSV / HAX in Newark sowie am INTA in Madrid. Es wird von SOSV (HAX) und Faber unterstützt. YPlasma ist Mitglied des NVIDIA Inception-Programms. Das Unternehmen arbeitet aktiv mit dem Princeton Plasma Physics Laboratory (PPPL) zusammen. Es hat auf der CES 2026 den weltweit ersten geräuschlosen Laptop vorgestellt.
Medienkontakt: David García, Geschäftsführer • david@yplasma.tech • yplasma.tech • linkedin.com/unternehmen/yplasma
#COMPUTEX2026 #InnoVEX #EdgeAI #Jetson #AgenticAI #SolidStateCooling #DBDPlasma
NVIDIA, Jetson, Jetson Orin Nano und NVIDIA Inception sind Marken der NVIDIA Corporation.
Logo - https://mma.prnewswire.com/media/2992705/YPlasma_Tech_Logo.jpg
Foto - https://mma.prnewswire.com/media/2992706/YPlasma_Tech_Nvidia_Jetson_cooled_by_DBD_Plasma.jpg
View original content:https://www.prnewswire.com/de/pressemitteilungen/auf-der-computex-2026-stellt-yplasma-das-erste-lufterlose-festkorperkuhlsystem-fur-nvidia-jetson-vor-302789698.html
Asfinag und ÖAMTC kombinieren emotionale Bewusstseinsbildung mit neuer Technologie, um den „Arbeitsplatz Straße“ sicherer zu machen. Unter dem Slogan „Danke, dass du auf meine Mama/meinen Papa aufpasst“ starten die Organisationen eine gemeinsame Kampagne, bei der die Kinder der Mitarbeitenden als Botschafter auftreten. Hintergrund sind mehrere schwere Unglücke mit Autobahn-Personal: Im Jahr 2025 war Asfinag-Personal in sechs Unfälle auf Autobahnen involviert, einer davon endete tödlich. Parallel zu der Kampagne wird in Österreich ein KI-basiertes Warnsystem im Live-Betrieb getestet.
Die Dimension des Problems ist erheblich. Laut Daten von Statistik Austria und ÖAMTC kam es 2025 zu insgesamt 2.137 Unfällen mit Personenschaden auf Autobahnen und Schnellstraßen, 45 davon verliefen tödlich. Als häufigste Ursachen gelten Unachtsamkeit und Ablenkung. Eine IFES-Umfrage zeigt, wie verbreitet riskantes Verhalten ist: Ein Drittel der Befragten gibt an, während der Fahrt Handy-Nachrichten zu lesen oder zu schreiben, die Hälfte bedient Navi oder Radio. Unter den unter 30-Jährigen räumen 60 Prozent ein, schon einmal während der Fahrt ein Video aufgenommen zu haben.
Das neue KI-System zielt darauf ab, die Arbeit von Straßenkolonnen unter fließendem Verkehr besser abzusichern. Auf Sicherungsfahrzeugen oder Warnleitanhängern montierte Kameras erfassen Fahrzeuge in rund 300 Metern Entfernung. Die Künstliche Intelligenz analysiert daraufhin den Fahrweg der herannahenden Fahrzeuge und löst bei Kollisionsgefahr Warnungen aus: Die Person am Steuer wird mit einem Hupsignal aufmerksam gemacht, während Straßenarbeiter ein kleines Gerät am Körper tragen, das im Gefahrenfall vibriert. Diese wenigen zusätzlichen Sekunden sollen reichen, um sich aus der Gefahrenzone zurückzuziehen.
Derzeit sind fünf Kameras im Einsatz, weitere 21 Kollisionswarner werden angeschafft. Der Testbetrieb läuft bis Jahresende, anschließend soll über eine flächendeckende Einführung entschieden werden. Auch der ÖAMTC erprobt die Technologie im praktischen Alltag: Elf Fahrzeuge des Clubs wurden mit dem System ausgerüstet, sie werden in Wien, Niederösterreich und dem Burgenland getestet. Die Kombination aus KI-gestützter Früherkennung und einer breit angelegten Kampagne gegen Ablenkung am Steuer soll das Risiko für Verkehrspersonal senken – und zugleich Fahrerinnen und Fahrer stärker für die Konsequenzen ihres Verhaltens sensibilisieren.
