HAVERHILL, England, 6. Juli 2026 /PRNewswire/ -- Codis, ein weltweit tätiges Auftragsentwicklungs- und Produktionsunternehmen (CDMO), das sich auf Sprühtrocknung, amorphe Feststoffdispersionen (ASDs) und fortschrittliche Lösungen im Bereich der Partikeltechnik spezialisiert hat, gab heute eine Vereinbarung mit Catalent Pharma Solutions („Catalent") über den Erwerb des Catalent-Standorts in Nottingham, Großbritannien, bekannt. Die Übernahme, die vorbehaltlich der üblichen Abschlussbedingungen voraussichtlich im dritten Quartal dieses Jahres abgeschlossen wird, wird die Kapazitäten in den Bereichen Entwicklung und Produktion oraler Festdosierungen (OSD) im kleinen Maßstab erweitern und Europas führendes Komplettangebot aus einer Hand für integrierte Sprühtrocknungslösungen schaffen – von der Entwicklung über die klinische Versorgung und kommerzielle Zwischenprodukte bis hin zu den endgültigen oralen Darreichungsformen.
Der Standort in Nottingham verfügt über ein äußerst erfahrenes Team und fundiertes wissenschaftliches Fachwissen in den Bereichen Formulierungsentwicklung und klinische Versorgung und liefert seit über zwei Jahrzehnten erfolgreich Sprühtrocknungs- und OSD-Lösungen im Entwicklungsmaßstab. Codis freut sich sehr, das Team aus Nottingham in der Organisation willkommen zu heißen.
Diese Übernahme wird die großtechnische Sprühtrocknungsanlage von Codis in Haverhill (Großbritannien) strategisch ergänzen, die derzeit erheblich erweitert wird. Dort soll ein neuer kommerzieller Sprühtrockner vom Typ GEA Pharma-SD® PSD-4 installiert werden, dessen Validierung für das Jahr 2027 vorgesehen ist. Zudem wird dies das derzeitige Portfolio von Codis an Lösungen zur Verbesserung der Bioverfügbarkeit erweitern, da an diesem Standort die Entwicklung, die Analytik sowie die klinische und kommerzielle Produktion im kleinen Maßstab unter einem Dach vereint sind.
„Diese strategische Übernahme wird Codis weiter als führenden europäischen Anbieter umfassender Sprühtrocknungslösungen etablieren", sagte Nicolas Fortin, CEO von Codis. „Die unmittelbare Nähe unserer Standorte in Nottingham und Haverhill bietet einen einzigartigen Vorteil. Codis bietet nun Zugang zu bester wissenschaftlicher Expertise in Verbindung mit einer starken, integrierten Produktionskapazität innerhalb einer einzigen Organisation und eines einzigen Qualitätssystems."
Herr Fortin merkte an: „Die meisten kleinmolekularen Wirkstoffkandidaten weisen eine schlechte Löslichkeit auf, und sprühgetrocknete Dispersionen haben sich zu einem der wichtigsten Ansätze zur Verbesserung der Bioverfügbarkeit entwickelt. Dennoch bleibt einer der größten Entwicklungsrisiken der Übergang von der Formulierung zur Produktion im kommerziellen Maßstab. Durch die Zusammenführung von Formulierungsentwicklung und GMP-konformer Herstellung bieten wir den schnellsten und risikoärmsten Weg, um das volle Potenzial eines Moleküls auszuschöpfen."
Über Codis
Codis ist ein weltweit tätiger CDMO-Anbieter, der sich auf kommerzielles Sprühtrocknen, amorphe Feststoffdispersionen, Partikeltechnik und die Herstellung von Fertigarzneimitteln für die Bereiche Pharmazie, Verbrauchergesundheit, Nutrazeutika und rezeptfreie Arzneimittel spezialisiert hat. Mit cGMP-konformen Produktionsanlagen auf einer Fläche von mehr als 400.000 Quadratfuß in St. Louis (Missouri), Seymour (Indiana) und Haverhill (Großbritannien) vereint Codis jahrzehntelange Erfahrung im Bereich der Zulassungsvorschriften sowie seine Stärken in den Bereichen Entwicklung und Fertigung unter einer Marke. Weitere Informationen finden Sie unter www.codis.com und.
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Auf einer der wichtigsten Bahnachsen Ostbayerns ruht für ein halbes Jahr der reguläre Zugverkehr. Die DB InfraGO hat die Korridorsanierung der Strecke Obertraubling–Passau gestartet und die Verbindung weitgehend voll gesperrt. Von diesem Sonntag an bis zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember wird die Infrastruktur auf rund 120 Kilometern umfassend erneuert. Das Investitionsvolumen liegt nach Bahnangaben bei rund 1,3 Milliarden Euro inklusive Risikopuffer.
Die Arbeiten schließen unmittelbar an die seit Anfang Februar laufende Generalsanierung der stark befahrenen Strecke Nürnberg–Regensburg an, die bis 10. Juli abgeschlossen sein soll. Auf dem Abschnitt bis Passau erneuert die Bahn Gleise, mehr als 140 Weichen und etwa 90 Kilometer Oberleitungen. Mehrere Stellwerke werden ersetzt oder instand gesetzt, veraltete Relais‑Technik weicht moderner Elektronik. Hinzu kommen eine Eisenbahnüberführung und fünf Personenunterführungen; im Bereich Osterhofen muss an einer Moorstelle nahe der Donau der Untergrund aufwendig verfestigt werden. Acht Bahnhöfe werden modernisiert und mit höheren Bahnsteigen schrittweise barrierefrei ausgebaut – Arbeiten, die bis ins Frühjahr 2027 hineinreichen.
Für Reisende hat die Sanierung gravierende Folgen. Im Nahverkehr richtet die Bahn zusammen mit der Bayerischen Eisenbahngesellschaft ein dichtes Netz an Schienenersatzverkehr ein. Rund 90 Busse sind auf sechs Linien unterwegs; sie und die Wegweiser sind in auffälligem Purpur gestaltet, um die Orientierung zu erleichtern. Im Fernverkehr entfallen die Züge zwischen Nürnberg beziehungsweise Regensburg und Passau sowie weiter nach Wien komplett. Fahrgäste Richtung Österreich werden auf Verbindungen über München verwiesen, zusätzliche Züge über Mühldorf und Salzburg sowie ein Ersatzbusangebot für Passauer Fernreisende sollen die Auswirkungen abfedern.
Aus der Politik kommt grundsätzliche Unterstützung, zugleich aber auch der Hinweis auf die Belastungen für Region und Wirtschaft. Der Parlamentarische Staatssekretär Ulrich Lange betonte, wer eine leistungsfähige, verlässliche Bahn wolle, müsse jetzt entschlossen modernisieren; am Ende profitierten Fahrgäste und Wirtschaftsstandort. Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter sprach mit Blick auf den kurzen Abstand zur Baustelle Nürnberg–Regensburg von einer zweiten großen Belastung binnen kürzester Zeit für Fahrgäste und Unternehmen in Ostbayern. Für die Bahn ist der Korridor zwischen Regensburg und Passau zugleich Testfeld für die Strategie, ganze Streckenabschnitte in gebündelten Sperrpausen grundlegend zu erneuern, um langfristig die Pünktlichkeit zu verbessern.
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