MUMBAI, Indien, 12. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- Afcons Infrastructure Limited wurde für seine Arbeit am Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt Mumbai-Ahmedabad (Paket C-2) mit dem Nationalen Preis für vorbildliche Umweltpraktiken 2026 des Indischen Industrieverbands (CII) in der Kategorie Biodiversitätsmanagement" ausgezeichnet. Mit dieser Auszeichnung wird das Engagement von Afcons gewürdigt, branchenführende Umweltverantwortung in groß angelegte Infrastrukturprojekte zu integrieren und dabei gleichzeitig operative Exzellenz und eine nachhaltige Projektabwicklung zu gewährleisten.

Giridhar Rajagopalan, stellvertretender Geschäftsführer von Afcons Infrastructure Limited, kommentierte diese Leistung wie folgt: „Bei Afcons ist Nachhaltigkeit ein wesentlicher Bestandteil unserer Projektabwicklung." Unser Ansatz zielt darauf ab, die Auswirkungen auf die Umwelt durch ein strenges Umweltmanagement, einen verantwortungsvollen Umgang mit Ressourcen und nachhaltige Baupraktiken so gering wie möglich zu halten. Diese Auszeichnung spiegelt den innovativen Ansatz von Afcons bei der nachhaltigen Infrastrukturentwicklung und der Verantwortung für die Umwelt wider."

Die Auszeichnung wurde von Herrn Mihir Mishra, Vizepräsident – CPE, und Herrn Sumon Paul, Assistent, entgegengenommen. Der General Manager – HSE zusammen mit dem Afcons-Team bei einer Feierstunde am 9. Oktober 2026 in Chennai.

Im Rahmen des Projekts wurden Prinzipien der Kreislaufwirtschaft umgesetzt, indem Betonauswaschabfälle recycelt wurden, um Sand, Zuschlagstoffe und Wasser zurückzugewinnen, Tunnelaushub beim Segmentguss wiederverwendet wurde, das Tunnelabwasser vor der Einleitung aufbereitet wurde und durch Dachoberlichter möglichst viel Tageslicht genutzt wurde. Dadurch konnten der Ressourcenverbrauch, das Abfallaufkommen, der Energieverbrauch und die Umweltbelastung erheblich reduziert werden.

Informationen zu Afcons Infrastructure Ltd.

Afcons Infrastructure Ltd ist das führende Infrastruktur-, Ingenieur- und Bauunternehmen der Shapoorji Pallonji Group. Das Unternehmen blickt auf mehr als sechs Jahrzehnte Erfahrung zurück und weist eine solide Erfolgsbilanz bei der Umsetzung zahlreicher technisch komplexer EPC-Projekte in Indien und international auf. Das Unternehmen ist in 31 Ländern Südasiens, Afrikas, des Nahen Ostens und der GUS vertreten. Laut der jüngsten ENR-Erhebung gehört Afcons zu den 140 führenden internationalen Bauunternehmen weltweit; im Bereich Brücken liegt Afcons auf Platz 12 und im Bereich maritime Infrastruktur und Häfen auf Platz 8.

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Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) holen den Bahnhofskomplex Wien-Mitte nach rund zwei Jahrzehnten wieder vollständig in den eigenen Konzern zurück. Der Aufsichtsrat der ÖBB-Infrastruktur AG hat dem Rückkauf des Areals, das 2005 an die damalige BA/CA-Gruppe verkauft worden war, zugestimmt. Verkäufer ist nun eine Investorengruppe unter Führung von Morgan Stanley Real Estate Investing. Neben den Bahnanlagen umfasst die Transaktion auch das Einkaufszentrum "The Mall" sowie umfangreiche Büroflächen. Über den Kaufpreis wurde Stillschweigen vereinbart; der Abschluss steht noch unter dem Vorbehalt der kartellrechtlichen Genehmigung und ist für Ende Dezember geplant.

Mit der Übernahme würden Immobilie und Bahninfrastruktur erstmals seit mehr als zwanzig Jahren wieder in einer Hand zusammengeführt. Wien-Mitte ist gemessen an den Fahrgastzahlen der viertgrößte Bahnhof Österreichs und ein zentraler Verkehrsknoten, an dem sich S-Bahn, mehrere U-Bahn-Linien sowie der Flughafenzug CAT treffen. Täglich halten nach Angaben der ÖBB fast 600 Züge an dem Standort. Bahnanlagen und Gebäude seien baulich und technisch eng miteinander verbunden, heißt es. Künftige Änderungen an Zugängen, Stiegen, Belüftung oder Leitungen müssen damit nicht mehr mit einem externen Immobilieneigentümer abgestimmt werden.

Die ÖBB sehen in dem Rückkauf einen strategischen Schritt, um die Entwicklung des Standorts aus einer Hand zu steuern. Das soll zusätzlichen Handlungsspielraum für die kommenden Jahrzehnte schaffen, in denen die derzeit modernisierte S-Bahn-Stammstrecke mehr Züge aufnehmen soll. Die Funktion des Standorts als Bahnhof soll nach Angaben des Unternehmens wieder stärker im Namen, an den Zugängen und in der architektonischen Gestaltung zum Ausdruck kommen. Für die bestehenden Mietverhältnisse im Einkaufszentrum und in den Büros kündigte die ÖBB an, dass diese unverändert weitergelten.

Wien-Mitte blickt auf eine lange und wechselvolle Geschichte zurück. Der Standort wurde 1848 als Bahnhof Hauptzollamt eröffnet und ging 1934 in das Eigentum der Bahn über. Ab den späten 1950er-Jahren entstanden über den Gleisen unter anderem ein Bürotrakt und eine Markthalle, bevor die Liegenschaft 2005 veräußert wurde. Die spätere Entwicklung des Areals war von intensiven öffentlichen Debatten begleitet, unter anderem wegen geplanter Hochhäuser mit bis zu 97 Metern Höhe und der Diskussion um mögliche Auswirkungen auf den UNESCO-Welterbestatus. Mit der nun geplanten Re-Integration in den ÖBB-Konzern verknüpft das Unternehmen die Aussicht, die verkehrliche Rolle des Standorts und die bauliche Entwicklung langfristig aufeinander abzustimmen.