PRETORIA, Südafrika und TOKIO, 7. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- Die 8. RD20-Konferenz findet vom 19. bis 23. Oktober 2026 in Pretoria, Südafrika, statt. Gastgeber ist der Rat für wissenschaftliche und industrielle Forschung (CSIR), wobei das Nationale Institut für fortgeschrittene industrielle Wissenschaft und Technologie (AIST) aus Japan als Mitorganisator fungiert. Dies wird die erste RD20-Konferenz sein, die auf dem afrikanischen Kontinent stattfindet.

Fotos:

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Einzelheiten: https://kyodonewsprwire.jp/attach/202609307021-O1-1mdOj8UQ.pdf

RD20 (Forschung und Entwicklung 20 für saubere Energietechnologien) ist eine internationale Initiative, die 2019 unter der Federführung Japans ins Leben gerufen wurde, um die internationale Forschungs- und Entwicklungszusammenarbeit im Hinblick auf die CO₂-Neutralität zu fördern. Sie bringt führende Forschungseinrichtungen aus den G20-Ländern und -Regionen zusammen, um Forschungsergebnisse und Wissen auszutauschen, gemeinsame Forschungsprojekte voranzutreiben und Partnerschaften zwischen Industrie, Wissenschaft und Regierung zu stärken.

Unter dem Motto „Accelerating Clean Energy Innovation: From Africa to the World" (Beschleunigung von Innovationen im Bereich sauberer Energien: Von Afrika in die Welt) wird sich die 8. RD20-Konferenz auf Technologien für saubere Energien und internationale Zusammenarbeit konzentrieren, wobei ein besonderer Schwerpunkt auf für Afrika relevanten Themen liegt.

Das Programm beginnt am 19. Oktober mit dem Workshop Nr. 1 zum Thema „AI for Energy" (KI für den Energiesektor), der an die Diskussionen eines im April in Südkorea abgehaltenen Workshops anknüpft. Am 20. Oktober stehen im Rahmen der Plenarsitzung der Fachkonferenz Vorträge zu den Themen Forschung, Entwicklung und Innovation im Bereich Wasserstoff und Energie, intelligente Stromnetze, Energiewende sowie Wege zur Klimaneutralität auf dem Programm. Öffentliche Fachsitzungen befassen sich mit den Themen „Zugang zu Energie – Innovative Lösungen für Afrika" und „Synthetische Kraftstoffe". Am 21. Oktober folgt auf eine öffentliche Sitzung zum Thema „Kritische Mineralien für die Energieversorgung" ein Workshop ausschließlich für Mitglieder zum Thema „Sauberer Wasserstoff und seine Derivate". Die „Leaders Session" am 22. Oktober ist vormittags für die Öffentlichkeit zugänglich, während das Nachmittagsprogramm ausschließlich den Mitgliedern vorbehalten ist. Die Konferenz endet am 23. Oktober mit Exkursionen, die ausschließlich den Mitgliedern vorbehalten sind.

Zu den Referenten der Plenarsitzung der Fachsitzung zählen Vertreter des südafrikanischen Ministeriums für Wissenschaft, Technologie und Innovation (DSTI), der Universität Korsika/CEA und des CEA aus Frankreich sowie des Fraunhofer ISE aus Deutschland.

Die öffentlichen Sitzungen werden auch online übertragen, sodass Teilnehmer aus aller Welt an den Diskussionen teilnehmen können.

Überblick:

Termine: 19. bis 23. Oktober 2026

Veranstaltungsort: CSIR International Convention Centre, Pretoria, Südafrika

Format: Hybrid (Präsenz und Online)

Veranstalter: Council for Scientific and Industrial Research (CSIR)

Mitveranstalter: National Institute of Advanced Industrial Science and Technology (AIST)

Details und Anmeldung

Website der RD20-Konferenz: https://rd20.aist.go.jp/conference/

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Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.

Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.

Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.

Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.