Highlights
SYDNEY, Oct. 5, 2026 /PRNewswire/ -- First Graphene Limited (ASX: FGR; "First Graphene" or "the Company") (FRA:M11) (OTCQB:FGPHF) has entered a three-year Development and Commercialisation Agreement with Turkish prepreg manufacturer, Aeropreg, to advance a PureGRAPH® enhanced carbon fibre prepreg towards commercialisation.
Under the three-year agreement, First Graphene's proprietary epoxy concentrates will be used to optimise the incorporation of PureGRAPH® into Aeropreg's existing carbon fibre prepreg manufacturing process.
Carbon fibre prepreg is a composite material that has been pre-infused with partially cured polymer resin and is often used to strengthen components used in aerospace, defence, automotives and sporting goods.
The development program will focus on achieving controlled and repeatable graphene loading within prepreg before validating the strength, durability, performance and manufacturability of the resulting material.
Subject to trial results, First Graphene and Aeropreg will advance the material towards commercial launch, leveraging Aeropreg's existing sales channels across the aerospace, automotive, marine and sporting goods industries.
The new partnership represents the next stage in First Graphene's strategy to convert its technical development in carbon fibre composites into commercial opportunities for PureGRAPH®.
It also follows First Graphene's track record of positive results from customer development programs and grant-funded research on graphene-enhanced carbon fibre composites.
Securing a commercial prepreg solution and an experienced manufacturing partner is an essential step towards addressing defence, aerospace and automotive applications. Modern commercial aircraft make extensive use of carbon fibre prepreg in their airframes, for primary structures.
The collaboration aligns with First Graphene's increased focus on the US market and its recent acquisition of MITO Materials, which expanded the Company's composites technology and customer relationships in North America.
Importantly, Aeropreg has in-house resin development and testing capabilities, providing First Graphene with a manufacturing partner to advance this technology towards commercial production.
This agreement provides First Graphene with a potential pathway into the global carbon fibre reinforced plastics market, which is estimated to grow to the value of US$43.7 billion by 2033[1].
About Aeropreg
Aeropreg manufactures and supplies prepreg composite materials, including carbon, glass, aramid and basalt fibre prepregs, for aerospace, automotive, marine, sporting goods, medical and wind energy applications. The company offers customised material solutions and technical support to meet customers' specific requirements.
Aeropreg's research and development capabilities include developing and refining resin systems, supported by in-house chemical, physical, thermal and mechanical testing.
Aeropreg is a subsidiary of Spinteks. According to Aeropreg, its prepreg production operates under AS9100 aerospace quality management certification. In June 2026, Spinteks was added to the Turkish Aerospace (TUSAŞ) Approved Supplier List for composite manufacturing, with Aeropreg carrying out prepreg production within the group.[2]
First Graphene Managing Director and CEO, Michael Bell, said:
"The new partnership with Aeropreg represents an important step in progressing our carbon fibre development work towards commercialisation in key industries such as aerospace and defence.
We have built considerable knowledge around incorporating PureGRAPH® into composite materials and the next step was to combine that expertise with an established manufacturer capable of producing and taking a product to market.
Aeropreg brings extensive prepreg manufacturing and resin development capabilities, as well as established global sales channels across a number of high-value industries.
Our immediate focus will be on successfully validating the material within Aeropreg's manufacturing process, with the longer-term objective of establishing another commercial route to market for PureGRAPH®."
-Ends-
This announcement has been approved by the Chairman.
References
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Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) holen den Bahnhofskomplex Wien-Mitte nach rund zwei Jahrzehnten wieder vollständig in den eigenen Konzern zurück. Der Aufsichtsrat der ÖBB-Infrastruktur AG hat dem Rückkauf des Areals, das 2005 an die damalige BA/CA-Gruppe verkauft worden war, zugestimmt. Verkäufer ist nun eine Investorengruppe unter Führung von Morgan Stanley Real Estate Investing. Neben den Bahnanlagen umfasst die Transaktion auch das Einkaufszentrum "The Mall" sowie umfangreiche Büroflächen. Über den Kaufpreis wurde Stillschweigen vereinbart; der Abschluss steht noch unter dem Vorbehalt der kartellrechtlichen Genehmigung und ist für Ende Dezember geplant.
Mit der Übernahme würden Immobilie und Bahninfrastruktur erstmals seit mehr als zwanzig Jahren wieder in einer Hand zusammengeführt. Wien-Mitte ist gemessen an den Fahrgastzahlen der viertgrößte Bahnhof Österreichs und ein zentraler Verkehrsknoten, an dem sich S-Bahn, mehrere U-Bahn-Linien sowie der Flughafenzug CAT treffen. Täglich halten nach Angaben der ÖBB fast 600 Züge an dem Standort. Bahnanlagen und Gebäude seien baulich und technisch eng miteinander verbunden, heißt es. Künftige Änderungen an Zugängen, Stiegen, Belüftung oder Leitungen müssen damit nicht mehr mit einem externen Immobilieneigentümer abgestimmt werden.
Die ÖBB sehen in dem Rückkauf einen strategischen Schritt, um die Entwicklung des Standorts aus einer Hand zu steuern. Das soll zusätzlichen Handlungsspielraum für die kommenden Jahrzehnte schaffen, in denen die derzeit modernisierte S-Bahn-Stammstrecke mehr Züge aufnehmen soll. Die Funktion des Standorts als Bahnhof soll nach Angaben des Unternehmens wieder stärker im Namen, an den Zugängen und in der architektonischen Gestaltung zum Ausdruck kommen. Für die bestehenden Mietverhältnisse im Einkaufszentrum und in den Büros kündigte die ÖBB an, dass diese unverändert weitergelten.
Wien-Mitte blickt auf eine lange und wechselvolle Geschichte zurück. Der Standort wurde 1848 als Bahnhof Hauptzollamt eröffnet und ging 1934 in das Eigentum der Bahn über. Ab den späten 1950er-Jahren entstanden über den Gleisen unter anderem ein Bürotrakt und eine Markthalle, bevor die Liegenschaft 2005 veräußert wurde. Die spätere Entwicklung des Areals war von intensiven öffentlichen Debatten begleitet, unter anderem wegen geplanter Hochhäuser mit bis zu 97 Metern Höhe und der Diskussion um mögliche Auswirkungen auf den UNESCO-Welterbestatus. Mit der nun geplanten Re-Integration in den ÖBB-Konzern verknüpft das Unternehmen die Aussicht, die verkehrliche Rolle des Standorts und die bauliche Entwicklung langfristig aufeinander abzustimmen.
