GÖTEBORG, Schweden, 30. September 2026 /PRNewswire/ -- Greta Garbo kehrt zurück zu SKF. Mehr als ein  Jahrhundert nach ihrer ersten Kampagne für SKF wird eine der größten Ikonen  unserer Zeit erneut zum Gesicht des Unternehmens. Mithilfe von KI wurde Greta  Garbo wieder zum Leben erweckt. Diesmal rückt sie bahnbrechende Magnetlager ins  Rampenlicht, die Reibung vollständig beseitigen können. Gleichzeitig führt SKF  hierfür ein Zahlungsmodell wieder ein, bei dem das Unternehmen bereits 1919  Vorreiter war. 

Bevor sie zur weltweiten Ikone wurde,  wirkte Greta Garbo in einem Werbefilm der schwedischen Industrie mit, der sich  an ein internationales Publikum richtete. SKF war damals eines der Unternehmen.  Doch Garbos Bedeutung für SKF geht weit über die historische Verbindung zu den  Anfangsjahren des Unternehmens hinaus. Ihr Weg spiegelt die Werte wider, die  SKF seit jeher prägen: die Entschlossenheit, anders zu denken, und den Mut,  bestehende Konventionen infrage zu stellen, wenn sich die Welt verändert. Rund  20 Prozent der weltweit erzeugten Energie werden benötigt, um Reibung in  Maschinen und industriellen Prozessen zu überwinden. Damit zählt Reibung zu den  größten Nachhaltigkeitsherausforderungen weltweit. Um dieser Herausforderung zu  begegnen, hat SKF eine Technologie entwickelt, die reibungsfrei arbeitet. 

„Der Druck auf die Industrie, den  Energieverbrauch zu senken, die Wettbewerbsfähigkeit zu stärken und die  Anforderungen zunehmend energieintensiver Betriebsabläufe zu erfüllen, steigt.  Unsere innovativen Magnetlager beseitigen Reibung vollständig. Doch genau wie  vor einem Jahrhundert müssen wir neue Wege finden, um den Einstieg zu  erleichtern und die Technologie zugänglicher zu machen", erklärt Rickard  Gustafson, Präsident und CEO von SKF. 

Die Herausforderung ist nicht neu.  Bereits 1919 stand SKF vor einer ähnlichen Situation. Die Lösung war ein  Angebot, das es Kunden ermöglichte, ihre Investitionen durch die  Energieeinsparungen zu finanzieren, die die Technologie im Laufe der Zeit  erzielte. Dieses Prinzip führt SKF nun wieder ein, um die nächste Generation  energieeffizienter Technologie zugänglicher zu machen und die Einführung von  Lösungen zu beschleunigen, die Energieverbrauch und Klimaauswirkungen  gleichermaßen reduzieren. 

„Weltweit gibt es nur wenige Unternehmen,  die Reibung besser bekämpfen als SKF. Doch die innovativste Technologie oder  das kundenorientierteste Zahlungsmodell allein reichen nicht aus. Auch die Art,  wie wir kommunizieren, muss innovativ und inspirierend sein. Mit Greta Garbos  Rückkehr möchten wir mehr Aufmerksamkeit für reibungsfreie und energieeffiziente  Technologie schaffen. Manchmal hilft ein Blick zurück, um den besten Weg nach  vorne zu finden", erklärt Per Nilsson, Global Head of Communication and  Brand bei SKF. 

Die Magnetlager von SKF werden in  Rechenzentren, Kühlsystemen, Halbleiteranwendungen und anderen  energieintensiven Bereichen eingesetzt. Durch die berührungslose, schwebende Lagerung der rotierenden Welle in einem  Magnetfeld kann die Technologie Energieverbrauch, Verschleiß und  Wartungsaufwand reduzieren und gleichzeitig die Verfügbarkeit erhöhen. 

In Kombination mit KI-gestützter  Zustandsüberwachung liefert sie zudem Erkenntnisse für ein intelligenteres  Anlagenmanagement. Durch die Verbindung von energieeffizienter Technologie,  digitaler Analyse und neuen Geschäftsmodellen will SKF Investitionshemmnisse  senken und die Einführung wettbewerbsfähigerer und nachhaltigerer Lösungen  beschleunigen.

Die Initiative entstand in Zusammenarbeit  mit Greta Garbos Familie und Harriet Brown & Company Inc., deren  Unterstützung den verantwortungsvollen Umgang mit Greta Garbos Vermächtnis  gewährleistet hat.

Erfahren Sie hier mehr über die  Initiative: http://www.skf.com/fighting-friction

SKF bietet seit 1907 Lagerungen,  Dichtungen, Schmierstoffsysteme, Zustandsüberwachungslösungen und  Dienstleistungen zur Reibungsreduzierung an, die zu den innovativsten Lösungen  in der Branche gehören. Weniger Reibung bedeutet weniger Energieaufwand. Indem  wir die Reibung reduzieren, machen wir Unternehmen smarter, wettbewerbsfähiger  und energieeffizienter und gestalten eine stärker durch Nachhaltigkeit geprägte  Zukunft, in der wir mehr mit weniger erreichen können. SKF ist in ca.  130 Ländern vertreten und arbeitet mit rund 17 000 Vertragshändlern  zusammen. 2024 erwirtschaftete die Unternehmensgruppe einen Jahresumsatz von  98 722 Mio. SEK und beschäftigte 38 743 Mitarbeiter. www.skf.com  SKF beschäftigt in Deutschland rund 4 500 Mitarbeiter. Davon arbeiten etwa  2 600 in Schweinfurt, dem Hauptsitz der SKF GmbH und dem größten  Produktionsstandort der SKF Gruppe. www.skf.de

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Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.

Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.

Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.

Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.