SHANGHAI, 4. Juni 2026 /PRNewswire/ -- Am 3. Juni 2026 stellte HiTHIUM, ein weltweit führender Anbieter von Energiespeicherlösungen und -dienstleistungen, auf der SNEC 2026 seine weltweit erste 8-Stunden-Langzeit-Energiespeicherlösung (LDES), den ∞Power 6.9MWh BESS, vor. Darüber hinaus stellte das Unternehmen seine neue Großraumbatterie ∞Cell 650Ah und die Produktlösung ∞Power 10+MWh vor.

Mit dem weltweiten Ausbau der Anlagen für erneuerbare Energien entwickelt sich die Dauer der Energiespeicherung rasch von den traditionellen 2 bis 3 Stunden zu 4 bis 8 Stunden. LDES spielt eine immer wichtigere Rolle bei der Integration erneuerbarer Energien, der Netzflexibilität und -belastbarkeit sowie dem sicheren und stabilen Betrieb von Stromsystemen.

Als Antwort auf die Nachfrage der LDES-Ära nach Kosteneffizienz, Sicherheit, Zuverlässigkeit und groß angelegter Lieferung hat HiTHIUM ein komplettes Technologiesystem aufgebaut, das sowohl spezielle Batteriezellen als auch integrierte BESS-Lösungen umfasst und sich auf seine Stärken in den Bereichen Kostenführerschaft, exzellenter Service sowie Sicherheit und Zuverlässigkeit stützt.

Natürliche Anpassung für 8 Stunden, Neudefinition des Wertstandards für LDES

Auf der Messe hielt das HiTHIUM-Team Vorträge über LDES-Trends und Produktinnovationen. In einer Grundsatzrede mit dem Titel "Long-Duration Powering, Green Energy Enduring: Kay Ye, Produktdirektor von HiTHIUM, stellte fest, dass angesichts des steigenden Anteils erneuerbarer Energien, häufigerer Wetterextreme, einer sich verschärfenden "Entenkurve" und eines zunehmenden Drucks auf die Netzstabilität LDES als neue Infrastruktur für die Sicherheit des Stromnetzes in Erscheinung tritt.

Um die wichtigsten Herausforderungen der Branche zu bewältigen, hat HiTHIUM das ∞Power 6.9MWh 8-Stunden LDES-System eingeführt. Das System wird von der weltweit ersten 1300-Ah-Batteriezelle angetrieben, die speziell für LDES entwickelt wurde, und ist auf Zellebene so konzipiert, dass es eine Kapazität von über 6,9 MWh und eine stabile 8-Stunden-Leistung in einem 20-Fuß-Standardcontainer erreicht. Mit einer Lebensdauer von bis zu 25 Jahren können die Anlagen nebeneinander und hintereinander aufgestellt werden, was zu einer Reduzierung des Flächenverbrauchs und der Baukosten beiträgt.

Das System umfasst umweltfreundliche Innovationen wie Kühlmittel mit niedrigem Treibhauspotenzial, eine Konstruktion zur Verhinderung von Leckagen und recycelbare Bauteile. Für die Sicherheit hat HiTHIUM eine mehrschichtige Schutzarchitektur entwickelt, die die intrinsische Zellsicherheit, den aktiven und passiven Schutz auf der Ebene des Batteriecontainers und das intelligente BMS-Management umfasst.

Die neue ∞Cell 650Ah gibt ihr Debüt

Ein weiteres Highlight war die Vorstellung der HiTHIUM-Produktlösungen ∞Cell 650Ah Großraumbatterie und ∞Power 10+MWh. Gestützt auf starke Forschungs- und Entwicklungskapazitäten bei Batteriezellen und ESS-Lösungen baut HiTHIUM sein Portfolio weiter aus, wobei der Kundennutzen im Mittelpunkt steht. Die neuen Produkte bereichern das Portfolio von HiTHIUM an Großbatterien und -systemen und verbessern die Gesamtrentabilität von Projekten durch eine höhere Energiedichte und eine größere Effizienz der Systemintegration, während sie gleichzeitig mehr Optionen für unterschiedliche Szenarien bieten und die globale Wettbewerbsfähigkeit stärken.

Darüber hinaus präsentierte HiTHIUM ein komplettes Portfolio mit ∞Cell 1300Ah, 1175Ah und 587Ah Batteriezellen, dem ∞Power 6.25MWh 2-4h BESS, dem ∞Cell N162Ah und ∞Power N2.28MWh 1h Natrium-Ionen-BESS, ∞Block 261kWh und 418kWh Energiespeicherschränke für Gewerbe und Industrie sowie Energiespeicherprodukte für Haushalte wie HeroEE MaxPower 8 AIO und HeroEE16.

Vertiefung der Präsenz in Südostasien durch strategische Zusammenarbeit mit 1GWh in Vietnam

Während der Messe unterzeichneten HiTHIUM und DSS Solar ein dreijähriges strategisches Kooperationsabkommen über 1 GWh für den vietnamesischen Markt für Energiespeicherung im privaten, gewerblichen und industriellen Bereich. Die Partnerschaft kombiniert die Stärken von HiTHIUM in den Bereichen Produktlösungen, fortschrittliche Fertigung und Lieferkette mit den lokalen Vertriebskanälen und Projektentwicklungsdiensten von DSS Solar, um die Verbreitung in Vietnam zu fördern und die regionale Energiewende und grüne Entwicklung zu unterstützen.

Aufbauend auf einer dualen Technologie-Roadmap von Lithium-Ionen- und Natrium-Ionen-Batterien hat HiTHIUM eine vollständige Produktmatrix für 1- bis 8-Stunden-Anwendungen entwickelt. Mit Blick auf die Zukunft wird sich HiTHIUM weiterhin auf LDES als strategische Priorität konzentrieren und die Innovation und die globale Expansion vorantreiben, um den Einsatz in großem Maßstab zu beschleunigen und den globalen Übergang zu grüner Energie zu unterstützen.

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Auf einer der wichtigsten Bahnachsen Ostbayerns ruht für ein halbes Jahr der reguläre Zugverkehr. Die DB InfraGO hat die Korridorsanierung der Strecke Obertraubling–Passau gestartet und die Verbindung weitgehend voll gesperrt. Von diesem Sonntag an bis zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember wird die Infrastruktur auf rund 120 Kilometern umfassend erneuert. Das Investitionsvolumen liegt nach Bahnangaben bei rund 1,3 Milliarden Euro inklusive Risikopuffer.

Die Arbeiten schließen unmittelbar an die seit Anfang Februar laufende Generalsanierung der stark befahrenen Strecke Nürnberg–Regensburg an, die bis 10. Juli abgeschlossen sein soll. Auf dem Abschnitt bis Passau erneuert die Bahn Gleise, mehr als 140 Weichen und etwa 90 Kilometer Oberleitungen. Mehrere Stellwerke werden ersetzt oder instand gesetzt, veraltete Relais‑Technik weicht moderner Elektronik. Hinzu kommen eine Eisenbahnüberführung und fünf Personenunterführungen; im Bereich Osterhofen muss an einer Moorstelle nahe der Donau der Untergrund aufwendig verfestigt werden. Acht Bahnhöfe werden modernisiert und mit höheren Bahnsteigen schrittweise barrierefrei ausgebaut – Arbeiten, die bis ins Frühjahr 2027 hineinreichen.

Für Reisende hat die Sanierung gravierende Folgen. Im Nahverkehr richtet die Bahn zusammen mit der Bayerischen Eisenbahngesellschaft ein dichtes Netz an Schienenersatzverkehr ein. Rund 90 Busse sind auf sechs Linien unterwegs; sie und die Wegweiser sind in auffälligem Purpur gestaltet, um die Orientierung zu erleichtern. Im Fernverkehr entfallen die Züge zwischen Nürnberg beziehungsweise Regensburg und Passau sowie weiter nach Wien komplett. Fahrgäste Richtung Österreich werden auf Verbindungen über München verwiesen, zusätzliche Züge über Mühldorf und Salzburg sowie ein Ersatzbusangebot für Passauer Fernreisende sollen die Auswirkungen abfedern.

Aus der Politik kommt grundsätzliche Unterstützung, zugleich aber auch der Hinweis auf die Belastungen für Region und Wirtschaft. Der Parlamentarische Staatssekretär Ulrich Lange betonte, wer eine leistungsfähige, verlässliche Bahn wolle, müsse jetzt entschlossen modernisieren; am Ende profitierten Fahrgäste und Wirtschaftsstandort. Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter sprach mit Blick auf den kurzen Abstand zur Baustelle Nürnberg–Regensburg von einer zweiten großen Belastung binnen kürzester Zeit für Fahrgäste und Unternehmen in Ostbayern. Für die Bahn ist der Korridor zwischen Regensburg und Passau zugleich Testfeld für die Strategie, ganze Streckenabschnitte in gebündelten Sperrpausen grundlegend zu erneuern, um langfristig die Pünktlichkeit zu verbessern.