MUNICH, July 7, 2026 /PRNewswire/ -- At Intersolar / ees Europe 2026, the company showcased its comprehensive energy storage portfolio and introduced a new generation of storage solutions that maximize long-term asset performance, grid resilience, and lifecycle value for utility-scale and commercial energy storage projects.

The exhibition marked the European debut of the 432 kW String PCS for Integrated ESS, alongside the 400 kW String PCS, 1.725 MW and 2.5 MW Centralized PCS, and Turnkey Stations with Transformer Integrated from 3.45 MW to 12.5 MW, providing a complete portfolio for utility-scale storage, renewable-plus-storage, and grid-side applications.

The 432 kW String PCS for Integrated ESS is designed to maximize system flexibility, reliability, and operational efficiency. It supports 2-, 4-, and 8-hour energy storage configurations, is compatible with multiple battery cell formats, and offers flexible horizontal or vertical installation for both utility-scale and commercial & industrial (C&I) applications. Its innovative compartmentalized architecture enables front-access operation for control, protection, and maintenance, simplifying serviceability and reducing maintenance time. Powered by advanced SiC technology, the PCS achieves an industry-leading maximum efficiency of up to 99.3% and maintains full-power operation without derating at ambient temperatures of up to 50°C. A fully enclosed liquid-cooling system, combined with industry-leading intelligent electrolyte leak detection, explosion venting protection, and electrical-hydraulic isolation, delivers multiple layers of active safety, ensuring exceptional reliability, operational safety, and high efficiency even under demanding environmental conditions.

The upgraded 2.5 MW Centralized PCS features Inovance's third-generation fully enclosed air-and-liquid cooling architecture, improving heat dissipation efficiency by 20% while increasing power density by 30%. Designed for the evolving needs of renewable-rich power systems, it supports grid-forming control, high- and low-voltage ride-through, black start capability, and dynamic reactive power support. The platform also incorporates explosion venting and ventilation protection, together with a modular service design that shortens maintenance time and enhances plant availability throughout the project lifecycle.

Inovance also presented its Turnkey Stations with Transformer Integrated, available from 3.45 MW to 12.5 MW. Featuring a highly integrated design, the solutions enable rapid deployment, flexible expansion, and efficient project delivery for utility-scale energy storage projects.

During the exhibition, Inovance expanded its global ecosystem through strategic partnerships across digital energy, energy storage integration, solar-plus-storage, and international market development. The company also secured multiple international certifications, further strengthening the reliability and bankability of its solutions.

Serving customers in over 20 countries with more than 35 GW of deployed energy solutions and enabling the digital energy transformation of over 100 industries, Inovance Technology is building a global net-zero ecosystem through innovation and collaboration.

Backed by an annual PCS design capacity of 50 GW at its Xi'an manufacturing base, Inovance will continue to empower the global net-zero transition through innovation, system-level solutions, and global service capabilities, working with customers and partners worldwide to accelerate the deployment of resilient, reliable, and sustainable energy infrastructure.

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Auf einer der wichtigsten Bahnachsen Ostbayerns ruht für ein halbes Jahr der reguläre Zugverkehr. Die DB InfraGO hat die Korridorsanierung der Strecke Obertraubling–Passau gestartet und die Verbindung weitgehend voll gesperrt. Von diesem Sonntag an bis zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember wird die Infrastruktur auf rund 120 Kilometern umfassend erneuert. Das Investitionsvolumen liegt nach Bahnangaben bei rund 1,3 Milliarden Euro inklusive Risikopuffer.

Die Arbeiten schließen unmittelbar an die seit Anfang Februar laufende Generalsanierung der stark befahrenen Strecke Nürnberg–Regensburg an, die bis 10. Juli abgeschlossen sein soll. Auf dem Abschnitt bis Passau erneuert die Bahn Gleise, mehr als 140 Weichen und etwa 90 Kilometer Oberleitungen. Mehrere Stellwerke werden ersetzt oder instand gesetzt, veraltete Relais‑Technik weicht moderner Elektronik. Hinzu kommen eine Eisenbahnüberführung und fünf Personenunterführungen; im Bereich Osterhofen muss an einer Moorstelle nahe der Donau der Untergrund aufwendig verfestigt werden. Acht Bahnhöfe werden modernisiert und mit höheren Bahnsteigen schrittweise barrierefrei ausgebaut – Arbeiten, die bis ins Frühjahr 2027 hineinreichen.

Für Reisende hat die Sanierung gravierende Folgen. Im Nahverkehr richtet die Bahn zusammen mit der Bayerischen Eisenbahngesellschaft ein dichtes Netz an Schienenersatzverkehr ein. Rund 90 Busse sind auf sechs Linien unterwegs; sie und die Wegweiser sind in auffälligem Purpur gestaltet, um die Orientierung zu erleichtern. Im Fernverkehr entfallen die Züge zwischen Nürnberg beziehungsweise Regensburg und Passau sowie weiter nach Wien komplett. Fahrgäste Richtung Österreich werden auf Verbindungen über München verwiesen, zusätzliche Züge über Mühldorf und Salzburg sowie ein Ersatzbusangebot für Passauer Fernreisende sollen die Auswirkungen abfedern.

Aus der Politik kommt grundsätzliche Unterstützung, zugleich aber auch der Hinweis auf die Belastungen für Region und Wirtschaft. Der Parlamentarische Staatssekretär Ulrich Lange betonte, wer eine leistungsfähige, verlässliche Bahn wolle, müsse jetzt entschlossen modernisieren; am Ende profitierten Fahrgäste und Wirtschaftsstandort. Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter sprach mit Blick auf den kurzen Abstand zur Baustelle Nürnberg–Regensburg von einer zweiten großen Belastung binnen kürzester Zeit für Fahrgäste und Unternehmen in Ostbayern. Für die Bahn ist der Korridor zwischen Regensburg und Passau zugleich Testfeld für die Strategie, ganze Streckenabschnitte in gebündelten Sperrpausen grundlegend zu erneuern, um langfristig die Pünktlichkeit zu verbessern.