- Unterzeichnung einer Partnerschaftsvereinbarung mit der Oman Engineering Company für Projekte im Bereich grüner Wasserstoff -

OSAKA, Japan, 14. Juli 2026 /PRNewswire/ -- Die Kanadevia Corporation (im Folgenden „Kanadevia") hat eine Partnerschaftsvereinbarung mit der Bahwan Engineering Company LLC (im Folgenden „BEC"), einem führenden Ingenieurunternehmen in Oman, geschlossen, um einen Rahmen für die Zusammenarbeit bei der Entwicklung von Projekten im Bereich grüner Wasserstoff in Oman zu schaffen.

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Bild: Wasserstoffproduktionssystem

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Diese Vereinbarung zielt darauf ab, die Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen in allen Phasen der Projektentwicklung zu stärken, einschließlich der Angebotserstellung, der Planung, der Beschaffung, der Fertigung und des Vertriebs im Rahmen von Projekten für kohlenstoffarme Kraftstoffe wie grünen Wasserstoff und E-Methan in Oman. Durch die Kombination der Kerntechnologie von Kanadevia im Bereich der Wasserelektrolyse-Stacks, die das Herzstück seiner Wasserstoffproduktionssysteme bildet, mit der umfassenden lokalen Erfahrung von BEC in den Bereichen Bauwesen und Ingenieurwesen sowie dessen starkem Kundenstamm werden die beiden Unternehmen eine Struktur schaffen, um qualitativ hochwertigere Lösungen für den schnell wachsenden Markt für kohlenstoffarme Kraftstoffe in Oman bereitzustellen.

Im Wasserstoffsektor errichtet Kanadevia derzeit in Tsuru, Präfektur Yamanashi, Japan, eine Massenproduktionsanlage für Wasserelektrolyse-Stacks, die eine Kernkomponente von Wasserelektrolysesystemen darstellen, mit dem Ziel, durch großtechnische Fertigung die Kosten zu senken und die Lieferkapazitäten zu erhöhen. Darüber hinaus hat Kanadevia im Rahmen seiner Bemühungen zur Verwirklichung einer wasserstoffbasierten Gesellschaft beschlossen, in einen Wasserstofffonds zu investieren, und treibt eine Reihe von Wachstumsstrategien im Wasserstoffgeschäft voran.

In Oman engagiert sich Kanadevia zudem aktiv in wasserstoffbezogenen Methanisierungsprojekten. Das Unternehmen hat bereits einen Vertrag mit Oman LNG LLC abgeschlossen, um technische Überprüfungen und Ingenieurarbeiten zur Entwicklung einer der weltweit größten kommerziellen Methanisierungsanlagen durchzuführen, in der abgeschiedenes CO₂ mithilfe von grünem Wasserstoff in E-Methan (synthetisches Methan) umgewandelt wird.

Durch diese Partnerschaft wird Kanadevia den politischen Vorgaben und gesellschaftlichen Erwartungen beider Länder gerecht werden, sein Geschäft in Bereichen der Dekarbonisierung – einschließlich grünem Wasserstoff – stetig ausbauen und zur Verwirklichung einer nachhaltigen, energiebasierten Gesellschaft beitragen.

Informationen zur Kanadevia Corporation

Standort: 7-89, Nankokita 1-chome, Suminoe-ku, Osaka 559-8559, Japan

Gegründet: 1. April 1881

Unternehmensüberblick: Ein umfassendes Ingenieurunternehmen, das weltweit in drei Geschäftsbereichen (Umwelt, Maschinenbau und Infrastruktur sowie CO₂-neutrale Lösungen) tätig ist und dessen Schwerpunkte auf der Kreislaufwirtschaft, der Dekarbonisierung sowie sicheren und prosperierenden Gemeinden liegen.

Offizielle Website: https://www.kanadevia.com/english/

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Der Asbest-Skandal rund um mehrere Steinbrüche im Burgenland entwickelt sich zu einer Milliardenbelastung für die öffentliche Hand. Nach einer neuen Berechnung der Umweltorganisation Greenpeace wird der materielle Schaden durch Entsorgung und Sanierung mindestens 1,6 Milliarden Euro betragen. Betroffen sind nicht nur das Burgenland, sondern auch Teile der Steiermark, Niederösterreichs sowie Gebiete in Ungarn, in die asbesthaltiges Material geliefert oder verbaut wurde.

Grundlage der Kostenschätzung ist die Annahme, dass seit 1990 rund 26 Millionen Tonnen asbesthaltiges Gestein aus vier Steinbrüchen abgebaut wurden. Greenpeace geht davon aus, dass etwa 20 Millionen Tonnen kurz- oder langfristig auf Asbestdeponien landen werden, während der Rest als Straßenunterbau, Fundamente oder in privaten Gärten in der Umwelt verbleibt und kaum mehr rückholbar ist. Rund 20 Prozent des Abfalls sollen in Form von asbesthaltigem Asphalt anfallen, dessen Deponierung besonders aufwendig ist und künftige Straßensanierungen über Jahrzehnte verteuern dürfte.

Mindestens drei Viertel der veranschlagten 1,6 Milliarden Euro entfallen laut Greenpeace auf die Entsorgung des Materials, der Rest auf Sanierungen. Für die Rechnung wurde ein Entsorgungspreis von lediglich 50 Euro je Tonne angesetzt – etwa die Hälfte des vor Bekanntwerden des Skandals üblichen Marktpreises. Diese Kalkulation sei nur zu halten, wenn rasch neue, sichere und kostengünstige Deponien errichtet werden, etwa in bereits geschlossenen Steinbrüchen, argumentiert Greenpeace. Andernfalls könnten sich die Gesamtkosten nach Einschätzung der Organisation auf mindestens das Doppelte erhöhen.

Die von Greenpeace genannten Summen übersteigen die Umsätze der betroffenen Steinbruchbetreiber deutlich und dürften auch die finanziellen Möglichkeiten des Landes Burgenland überfordern. Die Umweltorganisation drängt daher auf ein Eingreifen des Bundes und fordert, Mittel aus der Katastrophenhilfe bereitzustellen und einen Rahmen für eine kostengünstige Entsorgung zu schaffen. Zugleich verweist sie auf die Verantwortung des zuständigen Umweltministers, für ausreichend Deponiekapazitäten zu sorgen, um Kostenrisiken zu begrenzen und die logistisch aufwendige Räumung der asbestbelasteten Materialien langfristig planbar zu machen.