- Beschleunigt die Geschäftsexpansion mit strategischem europäischem Logistik-Hub

SEOUL, Südkorea, und KATOWICE, Polen, 6. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- LX Pantos, ein führendes integriertes Logistikunternehmen, gab bekannt, dass es kürzlich die Fertigstellungsfeier für sein großes Logistikzentrum in Katowice im Süden Polens abgehalten hat. Die Veranstaltung markierte einen wichtigen Meilenstein bei der Expansion des Unternehmens in ganz Europa und unterstrich dessen Engagement für den Ausbau seines globalen Logistiknetzwerks durch strategische Investitionen in die Kerninfrastruktur.

Das Logistikzentrum in Katowice wurde gemeinsam mit der Korea Overseas Infrastructure & Urban Development Corporation (KIND) und dem PIS-Fonds Nr. 2, einem staatlichen Fonds des Ministeriums für Land, Infrastruktur und Verkehr, erworben. Der Kaufpreis belief sich auf rund 140 Millionen Euro und wurde durch eine Finanzierung der Korea Ocean Business Corporation unterstützt, wodurch eine stabile Finanzierungsstruktur für das Projekt geschaffen werden konnte. Die Anlage besteht aus fünf Gebäuden mit einer Gesamtfläche von 109.000 Quadratmetern und wurde nun erfolgreich als moderner, groß angelegter Logistikkomplex fertiggestellt.

Katowice liegt in Oberschlesien, der größten Metropolregion Polens, und ist ein strategischer Logistikknotenpunkt an der Schnittstelle wichtiger Ost-West- und Nord-Süd-Verkehrskorridore, die Deutschland, Polen, die Ukraine, Nordeuropa und Südeuropa verbinden. Dank der nahtlosen Anbindung an Autobahnen, Schienennetze und Flughäfen bietet der Standort hervorragende Bedingungen für intermodale Logistikabläufe und soll als wichtiges Tor für den europaweiten Vertrieb dienen.

LX Pantos plant, das Zentrum in Katowice als strategischen Knotenpunkt für seine Logistikaktivitäten in Osteuropa zu nutzen. Das Unternehmen beabsichtigt, seine Dienstleistungen für große Industriekunden, darunter aus den Bereichen Automobilzulieferung, Konsumgüter und Haushaltsgeräte, auszubauen und gleichzeitig koreanische Unternehmen beim Eintritt in den europäischen Markt zu unterstützen. Darüber hinaus soll das Zentrum eine zentrale Rolle bei der Deckung des wachsenden Logistikbedarfs in Osteuropa und den angrenzenden Regionen spielen.

LX Pantos erklärte, die Fertigstellung des Logistikzentrums in Katowice sei von großer Bedeutung, da damit ein wichtiger strategischer Knotenpunkt zur Anbindung an Europa gesichert werde, und fügte hinzu, dass das Unternehmen auch weiterhin als zuverlässiger Partner zur Unterstützung der globalen Lieferketten internationaler Unternehmen fungieren werde.

■ Informationen zu LX Pantos

LX Pantos wurde 1977 gegründet und ist ein weltweit führender Logistikdienstleister mit Hauptsitz in Korea. Das Unternehmen bietet umfassende Logistiklösungen in den Bereichen See-, Luft- und Schienenfracht sowie Kontraktlogistik über ein weltweites Netzwerk in mehr als 40 Ländern an.

Erfahren Sie mehr über LX Pantos online und folgen Sie dem Unternehmen auf LinkedIn.

View original content to download multimedia:https://www.prnewswire.com/news-releases/lx-pantos-feiert-fertigstellungsfeier-fur-logistikzentrum-in-katowice-polen-302899114.html

Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.

Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.

Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.

Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.