PARIS, 9. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- Der 91. Pariser Autosalon findet vom 12. bis 18. Oktober in der Paris Expo Porte de Versailles in Frankreich statt. Auf der diesjährigen Messe wird GAC in Halle 5.1 mit seiner neuen Marke, neuen Produkten und neuen Dienstleistungen vertreten sein und dort systematisch modernste Technologien wie sein Energie-Ökosystem und intelligente grüne Mobilität präsentieren. Die Vorzeigemodelle der drei Produktportfolios – HYPTEC, GAC Motor und AION – werden ebenfalls umfassend präsentiert. Gemeinsam verdeutlichen sie das „neue Kapitel" von GAC, das auf eine tiefere Verankerung in Europa entlang der gesamten Wertschöpfungskette abzielt und die strategische Expansion des Unternehmens auf dem europäischen Markt vorantreibt.

Auf der Grundlage fundierter Kenntnisse des europäischen Marktes wird der brandneue AION UT Cross – ein Crossover, der speziell auf die Mobilitätsbedürfnisse in Europa zugeschnitten ist – auf dem Pariser Autosalon sein Debüt feiern. Neben dem neuen Fahrzeug wird GAC auch seine umfassende Lokalisierungsstrategie für Europa vorstellen und seine globale Servicemarke offiziell einführen, um den Anforderungen des europäischen Marktes – von den Produkten bis hin zu den Dienstleistungen – umfassend gerecht zu werden.

An diesem Tag werden Bosch, ZF, Michelin, Valeo und weitere weltweit führende Partner, die seit vielen Jahren mit GAC zusammenarbeiten, den GAC-Stand besuchen, um gemeinsam eine lokalisierte Lieferkette in Europa aufzubauen. Gleichzeitig werden auch die Händlerpartner von GAC aus dem gesamten europäischen Netzwerk vor Ort sein und den Besuchern fachkundige Produktberatung und aufmerksame Betreuung bieten.

Darüber hinaus wird GAC die „GAC × Chelsea Global Partnership Signing Ceremony" (Unterzeichnungszeremonie für die globale Partnerschaft zwischen GAC und Chelsea) veranstalten und dabei offiziell eine strategische Partnerschaft mit dem Chelsea Football Club bekannt geben. GAC wird den Fußball als Brücke nutzen, um auf den lokalen Markt zugeschnittene Markenerlebnisse zu schaffen und eine engere emotionale Bindung zu den europäischen Kunden aufzubauen.

In Europa beschränkt sich GAC nicht darauf, Produkte zu exportieren – das Unternehmen integriert sich vielmehr lokal und schafft Mehrwert für die Kunden vor Ort. GAC hat schon immer nach dem Motto „in Europa, für Europa" gehandelt, ist in Europa fest verwurzelt und engagiert sich für Europa.

Am 12. Oktober laden wir Sie herzlich ein, uns in Halle 5.1 auf dem Pariser Autosalon 2026 zu besuchen, um das „neue Kapitel" von GAC mit noch tieferen Wurzeln in Europa mitzuerleben.

Weitere Informationen zu GAC finden Sie unter: https://www.gacgroup.com/en oder folgen Sie uns in den sozialen Medien.

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Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.

Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.

Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.

Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.