PARIS, 21. September 2026 /PRNewswire/ -- Passend zum Leitthema der BATIMAT 2026, „Le bâtiment en mouvement" (Bauwesen in Bewegung) präsentierte Legend Robot in strategischer Partnerschaft mit dem europäischen Partner ROBOSWISS AG auf der BATIMAT 2026 (Stand F090, Halle 1, Paris Expo) eine Vorschau auf seinen marktführenden autonomen Sprühroboter für Latexfarbe und Spachtelmasse. Das nach den vollständigen EU-CE-Normen entwickelte, KI-gesteuerte System begegnet direkt dem Fachkräftemangel in Europa, beschleunigt die umweltfreundliche Modernisierung von Gebäuden und bietet unübertroffene Betriebsstabilität und Präzision in komplexen europäischen Baustellenumgebungen.

Praxiserprobte Produktivität von 237 m²/h in Griechenland 

Bei der Validierung der Leistung unter realen Bedingungen im Rahmen eines wegweisenden Hotelrenovierungsprojekts für die Gnosis Investments Group in Athen, Griechenland, bewies die Flotte der kontinuierlich sprühenden Roboter von Legend Robot unübertroffene Flexibilität und Belastbarkeit auf der Baustelle:

• Benchmark für Spitzenleistung: Erzielung einer branchenführenden maximalen Sprühleistung von 237 m²/Stunde, wodurch die Sanierungszeitpläne drastisch verkürzt wurden.
• Abdeckung verschiedener Raumaufteilungen: Präzise 2- und 3-Schicht-Latex-Wandbeschichtung in 19 unterschiedlichen Raumaufteilungen, wobei manuelle Unebenheiten des Untergrunds erfolgreich ausgeglichen wurden.
• Zuverlässiger Betrieb & umweltfreundliche Sicherheit: Betrieben über direkte elektrische Stabilisierung bei anspruchsvollen Brownfield-Einsätzen, kombiniert mit vollständiger Einhaltung der EU-CE-Sicherheitsvorschriften und einer Reduzierung des Materialabfalls um bis zu 15 %, um strenge europäische ESG-Ziele zu erfüllen.

Technologie-Roadmap der nächsten Generation: Von der Automatisierung zur Autonomie

Auf der BATIMAT 2026 stellt Legend Robot seine fortschrittliche KI-Entwicklungsroadmap vor, die traditionelle Veredelungsmaschinen in selbstanpassende, vollständig autonome Bauagenten verwandelt:

• Datengesteuerte Selbstoptimierung (+30 % Effizienz): Durch die Erfassung von Echtzeit-Baustellendaten optimieren KI-Modelle im geschlossenen Regelkreis dynamisch Sprühbahnen, Geschwindigkeit und Sicherheitsabstand und streben dabei eine Produktivitätssteigerung von 30 % gegenüber Geräten der 3. Generation an.
• Dynamische Wahrnehmung und Echtzeit-Hindernisvermeidung: Integrierte Sensoren erkennen automatisch Tragbalken, Versorgungsleitungen und dynamische Hindernisse und leiten die Sprühbahnen nahtlos in Echtzeit um, um menschliche Eingriffe zu minimieren.
• Echte autonome Ausführung: Durch die Kombination von 3D-Raumscans und algorithmischer Wegplanung sind die Roboter in der Lage, die Baustellen-Topografie zu erfassen, sich an räumliche Veränderungen anzupassen und die Konsistenz der Oberflächenbearbeitung eigenständig zu verbessern.

„In ganz Europa beweisen wir, dass echte Autonomie auf der Baustelle, hohe Effizienz und umweltfreundliche Standards bei modernen europäischen Bauprojekten nahtlos miteinander vereinbar sind", sagte Jason Liang, Marketingdirektor bei Legend Robot.

Treffen Sie uns auf der BATIMAT 2026: Stand F090, Halle 1 | 28. September – 1. Oktober 2026

Medienkontakt:

Jason Liang, Marketingleiter | jasonliang@legendrobot.com | +86-18126152125 | www.legendrobot.com

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Mercedes-Benz verzeichnet ein zunehmend zweigeteiltes Bild seiner weltweiten Fahrzeugverkäufe. Während die Konzernzahlen im dritten Quartal 2026 global rückläufig waren, meldet die Indien-Tochter ein Rekordquartal. In Indien setzte Mercedes-Benz im Zeitraum Juli bis September 5.422 Fahrzeuge ab, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und zugleich der beste Quartalswert in der Geschichte des Unternehmens im Land. Von Januar bis September summierten sich die Verkäufe dort auf 15.190 Einheiten, rund 8 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Auf Konzernebene dagegen schrumpften die Auslieferungen im gleichen Quartal. Weltweit setzte Mercedes-Benz 491.700 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab, ein Minus von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Pkw-Geschäft allein sanken die globalen Verkäufe um 8 Prozent auf 407.200 Einheiten. Besonders belastend wirkte die Entwicklung in Asien und hier vor allem in China: In der Volksrepublik gingen die Pkw-Verkäufe um knapp ein Drittel auf 86.800 Fahrzeuge zurück, konzernweit meldete der Hersteller für Asien ein Minus von 25 Prozent auf 132.300 Autos. Ein Zuwachs in Europa und Nordamerika reichte nicht aus, um die Schwäche in China zu kompensieren.

Kontrastreich präsentiert sich auch das Bild in den oberen Preissegmenten. In Indien trugen Top-End-Luxusmodelle – darunter S‑Klasse, Mercedes‑Maybach, EQS Maybach SUV, G‑Klasse, V‑Klasse und AMG‑Modelle – maßgeblich zum Wachstum bei: Diese Klasse legte dort im Jahresvergleich um mehr als 13 Prozent zu und kam auf über ein Viertel des Gesamtabsatzes. Innerhalb dieses Segments nutzten laut Unternehmen fast drei Viertel der Kunden das MANUFAKTUR‑Personalisierungsprogramm. Die Performance-Marke AMG steigerte ihre Auslieferungen in Indien um mehr als 18 Prozent, das AMG G 63 erzielte den höchsten monatlichen Absatz seit Markteinführung. Global hingegen verzeichnete Mercedes-Benz im teuersten Segment aus S‑Klasse, Maybach und AMG ein deutliches Minus von gut 20 Prozent im dritten Quartal.

Stärker als die Verbrenner legten weltweit die batterieelektrischen Modelle zu. Vertriebs- und Marketingvorstand Mathias Geisen sprach von dem höchsten Quartalsabsatz vollelektrischer Pkw in der Unternehmensgeschichte; in Europa war nahezu jedes dritte verkaufte Auto rein elektrisch. Der elektrische GLC trug dabei überproportional zum Wachstum bei und vervielfachte seine Verkäufe gegenüber dem zweiten Quartal. In Indien setzt der Konzern seinen Fokus ebenfalls auf Elektrifizierung: Dort stehen die Markteinführung einer elektrifizierten S‑Klasse mit Auslieferungsstart Mitte Oktober sowie die Premiere des GLC BEV Anfang November an, die das Portfolio am Subkontinent weiter ausbauen sollen.

Die Transportersparte Vans erwies sich zuletzt als Stabilitätsanker. Mit einem Plus von 1 Prozent auf 84.400 Fahrzeuge hielt sich das Segment im dritten Quartal nahezu auf Vorjahresniveau. Insgesamt aber bleibt der Druck auf das Kerngeschäft hoch, da der Wettbewerb im wichtigen Markt China nach Konzernangaben intensiv und das Umfeld weiterhin schwierig ist. In dem Land gehören der GLC und die E‑Klasse zu den meistverkauften Baureihen des Herstellers und machen dort fast zwei Drittel der Pkw-Verkäufe aus. Die anhaltende Schwäche in China, die bereits im zweiten Quartal mit einem Absatzminus von rund 30 Prozent sichtbar war, unterstreicht für Mercedes-Benz die Bedeutung eines breiter diversifizierten Wachstums – mit Märkten wie Indien, in denen das Premium- und Luxusgeschäft derzeit gegensätzlich zum Trend zulegt.